來信時間：2024－01－19　?答復時間：2024－01－22???答復單位：柳州市交通運輸局

事件內(nèi)容： 

鋼一中鳳凰嶺校區(qū)學生放學后若要去市區(qū)方向，最佳選擇是走到躍進路上的鳳凰嶺大橋西（三十九中學）公交站乘車，該站點離鋼一中鳳凰嶺校區(qū)有約1.3公里，是否遙遠？特別是周末放學時拿著較多重物，希望能在躍進路鳳凰巷路口增設一個站點，或建設一個港灣式公交站，方便學生及鳳凰巷一線的乘客出行。

處理結果：

柳州市交通運輸局答復如下： 

鷓鴣江濱江世紀城主要進出道路為鳳凰巷，并與躍進路連接，但該路口位于躍進路跨鐵路立交橋南段引起附近，且屬于下坡路段，距離鳳凰嶺大橋在躍進路的開口約有200米。 2022年6月，我局已組織規(guī)劃、住建、交警部門和公交企業(yè)對在躍進路鳳凰巷路口增設公交站問題進行現(xiàn)場勘查研究，與會單位一致認為位置處于下坡路段，且與兩個路口相近，公交車進站停靠上下客存在安全隱患，因此不建議在躍進路鳳凰巷路口增設公交站點。 柳州恒達巴士股份有限公司答復如下： 一、2021年底鳳凰嶺大橋正式通車后，原設置在往市區(qū)方向的“三十九中學”站向南遷移至新建成的港灣式站臺并更名為“鳳凰嶺大橋西（三十九中學）”站。上級主管部門于2022年6月組織規(guī)劃、交警等相關部門召開現(xiàn)場工作會，實地勘察后一致認為在躍進路與鳳凰嶺交匯處建設站臺離“鳳凰嶺大橋西（三十九中學）”站不足200米，不符合《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》（GB/T 22484—2016）中關于公交站距大于300米的規(guī)范要求。且該處距離躍進北跨線橋僅100米，設站停靠。存在重大安全隱患。 二、鳳凰嶺大橋輔道北側處于下坡路段，且中央設置了隔離帶，車輛無法左轉進入鳳凰巷，只能通過橋下匝道進入鳳凰巷。如在上述兩處設置公交站點同樣存在存在重大安全隱患。 三、隨著城市建設的不斷發(fā)展和建成區(qū)的不斷擴大，包括城市公交在內(nèi)，任何公共交通方式都無法精確滿足城市任意兩點之間直達的需求，為避免造成道路資源緊缺、線路重復和繞行多等一系列問題，通過公交一次換乘可從城市一點至另一點符合國家公交線路規(guī)劃設計的規(guī)范。市民若有出行需求，可在鋼一中（鳳凰嶺校區(qū)）附近的“鷓鴣江冷庫”站乘坐29路至“鷓鴣江路口”后換乘不同線路到達。 四、針對學生個性化、特殊化的出行需求，我司可通過開通定制公交專線予以解決，滿20人購票即可開通。綜上，躍進路與鳳凰嶺交匯處不具備建設公交站的條件。感謝您對公交的關心和支持。