3月13日，東風柳汽位于柳東的發運基地，600多輛風行新車整裝待發，目的地是歐洲。其中，350輛將歷經一個月的海上旅行，前往意大利。在這個擁有法拉利、蘭博基尼等豪車的國度，中國柳州生產的汽車能否闖出屬于自己的一片市場？對此，意大利經銷商、托馬西集團主席弗蘭科信心滿滿。

意大利人與柳產車的緣分，還要從兩年前說起。

2022年，風行雷霆獲得歐盟整車認證，東風柳汽成為廣西首個獲得歐盟銷售資格的汽車制造商，并在當年參加了世界頂級車展之一的法蘭克福汽配展。

這是柳產車進軍歐洲邁出的堅實步伐，也是中國汽車走向世界的縮影。

展會上，弗蘭科被風行雷霆時尚的外觀和精良的工藝所吸引，對這個來自遙遠中國的車企展現出極大的興趣。“我們家族經營的產業當時并未涉足汽車銷售領域，但我當即就萌發了成為風行品牌代理的意向。”弗蘭科回憶。

一家是初入歐洲市場的中國車企，一家是初涉汽車市場的意大利企業，東風柳汽歐洲業務負責人王鏡瑜坦言，從初次接觸到最終合作，雙方經歷了將近一年的洽談，弗蘭科還曾帶團隊來到柳州試乘試駕，最終雙方確認了針對意大利市場開發的車型。2024年，弗蘭科陸續采購近1000輛新車，銷售供不應求。

在中國汽車進入歐洲市場的道路上，兩家企業相互磨合，攜手成長，弗蘭科信心倍增。今年1月，他果斷簽下新訂單——350輛新車，并表示這僅僅是今年銷售規劃的“開胃前菜”。

相較之下，東風柳汽進入德國市場，開篇即是“爽文”。

王鏡瑜對此印象深刻，同樣是在2022年法蘭克福汽配展上，來自德國的英迪莫銷售總監托馬斯現場仔細研究了展車，在尚未試乘試駕的情況下，就決定先訂購100輛新車。這就是東風柳汽在歐洲市場的首筆訂單。

“原來，托馬斯在此前已經代理了多個中國汽車品牌，對中國汽車非常了解。”王鏡瑜感慨，針對中國汽車在歐洲的市場定位，托馬斯有著敏銳的嗅覺和清晰的規劃，這大大助力東風柳汽開拓歐洲市場，讓風行車型更快“入鄉隨俗”。

如今，英迪莫已成為東風柳汽在歐洲最重要的合作伙伴之一，2024年汽車銷量近3000輛。

從2022法蘭克福汽配展，到2023慕尼黑車展，再到2024巴黎車展，東風柳汽連續三年帶著最新款智能化新能源車型參加在歐洲舉辦的全球頂級車展，在全球舞臺上展示中國汽車、柳產車的技術實力。

去年，巴黎車展前夕，中汽研歐洲檢測認證有限責任公司資深車輛主觀測評專家Evrim Atilla等人駕駛風行星海V9和S7兩款新能源車型從柳州出發，28天途經10個國家，全程1萬多公里，順利完成了一次柳產新能源汽車向海圖強的逐夢之旅。

“看到掛著柳州本地車牌的風行汽車馳騁在香舍麗舍的街頭、凱旋門下、塞納河畔，太令人激動了。”王鏡瑜至今還意猶未盡。

從德國到意大利，從捷克到波蘭，從保加利亞到葡萄牙，東風柳汽的銷售網絡已覆蓋歐洲90%的市場。2024年，東風柳汽出口歐洲乘用車超6000輛，同比增長252%。